博魚體育登陸武漢晚報訊（記者肖梓熠 蔡欣星 通訊員徐杰）通過中鐵聯集、中歐班列（武漢）進入湖北的貨物，“下車”后可進入一墻之隔的物流園進行海關查驗、儲存、集并和分揀，然后經由城市分撥直接運往目的地。今年底，漢歐國際物流園建成將為華中地區進出口貨物集散提供更大便利。

　　位于東西湖高橋五路以東、惠安大道以北的漢歐國際物流園建設現場，記者看到這里塔吊林立、機械轟鳴，施工單位中建八局組織700余名施工人員正在作業。

　　漢歐國際物流園由物流倉儲區和武漢鐵路進境糧食、肉類、水果海關指定查驗區兩大功能區構成，可提供涉及海關查驗、集裝箱作業、公鐵集運、智能倉配、冷鏈物流、電商服務等多項功能服務，預計于2023年年底完工。

　　從地圖上看，物流園毗鄰中鐵聯集武漢中心站和東西湖區保稅物流園，三者呈三足鼎立模式。項目現場負責人羅昱暉在地圖上畫出一個箭頭解釋道，比如有一列集裝箱從德國杜伊斯堡出發抵達中心站，集裝箱首先進入中心站內海關監管場所進行檢查，放行后可直接進入物流園進行分撥、儲存，再由廂式貨車將貨物送往不同目的地，出口貨物運輸流程也相應一致。

　　“漢歐國際物流園可實現與中歐班列（武漢）無縫銜接，一小時內，園區貨物可搭乘江海直達航線以及國際貨運航班發往世界各地。通過縮短城市內運輸時間、擴大儲存空間，將國內外物流運輸整合在了一個空間內，提高貨物運轉的效率?！?/p>

　　根據規劃，漢歐國際物流園還將成為中歐班列（武漢）集結中心核心樞紐，園區內計劃建設原料加工、博魚體育電子結算、金融服務等服務平臺。目前，園區正在加快引進相關企業。

　　東西湖區交通運輸局相關負責人表示，建設漢歐國際物流園是打造武漢陸港型國家物流樞紐的重要載體之一，布局建設漢歐國際物流園既是對接國家層面“通道+樞紐+網絡”宏觀物流網絡的需要，也是武漢積極融入“雙循環”新發展格局、“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略的具體實踐。